金石といえば海水浴ですね、夏休みの日曜日になるとありったけの木造客車を総動員してモハがゴロゴロ引っ張っていました。というわけで私は終点の大野港までは乗った記憶がありません。金石駅から海までの道端には冷たい湧き水があちこちに出ていました。美味しかったなあ。
友人とよく乗りましたが、運転席を見ながら今は時速何十キロ、あーッ ６０キロでたー とか言っていました。最高時速は６０キロでしたがすごい揺れ方でした。
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昭和４６年８月 中橋
廃止まであと２，３日の日曜日最後のお別れに行ってきました。この頃になると撤去工事のためか北陸鉄道お得意の何やら怪しげな電気機関車が集まっていました。
左はＥＤ２３１という一人前の形式を持った電気機関車ですが元を糾せば能美電鉄の４輪電車です。そのお隣にも小さいのが１両かくれていますが、これも元能美電鉄の単車を改造したボギー電機ですが駆動軸が２軸なのでＥＢ１２２を名乗っています。
右は３０００型５両の内で一番の器量よしモハ３００５です。金石線廃止後３０００型は５両とも小松線に貰われていきました。
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大野町は昔から醤油の産地で多くの醤油屋さんがありました。また明治までは北前船でも栄えたところです。
しかし、僕にとってはあまり用のあるところではなく、ここまで写真を撮りに来たのは廃止の数年前からです。今も駅舎跡は北鉄バスの転換場になっており何となく雰囲気はあります。
上の写真とほぼ同じ位置から写しました。１４．１１．２０
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昭和３８年９月
北九州からやって来た当初はへろへろ曲がったポールを振り振り小さいながらも本格電機といった存在でした。
こぢんまりとした可愛いスタイルは何とも言えない愛嬌があり、ＨＯでも作りました。
向こうにいるのは木造のサハ５２１です。まだ現役でしたが大分くたびれていました。
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ここにもいました変な電機が。これはＥＤ２１１でやはり元能美電鉄の４輪単車を改造したものです。最後まで活躍しました。
ＥＢ３０１力走昭和４１年１０月
その日は畝田駅近くにあった自動車教習所でジムカーナの競技会があり、友人が出場したので応援に行きました。
たまたま横をＥＢ３０１の牽く金石行貨物列車が通りました。応援そっちのけでカメラを構えました。何かごつんごつんと後の貨物につつかれながら走っているようでした。
線路端に止まっている懐かしいバスタイプのバス？は見学者を運んできた臨時バスです。
ジムカーナの成績はＢＢ賞で賞品は洗車たわし１本でした。
